Kako bi v meglenem vremenu uporabljali luči med vožnjo?
Ali naj se meglenke vklopijo v meglenih dneh ali dvojnem utripanju?
Glede tega, ali je treba v meglenih dneh vklopiti dvojno utripanje ali meglenko, je najbolj sporno vprašanje, da mnogi mislijo, da bo dvojno utripanje bolj opazno kot meglenke. Je to tako?
Pravzaprav ni. Dvojna bliskavica je videti "vidna", vendar dejanskega učinka sploh ni mogoče primerjati z meglo.
Dvojne utripajoče luči niso bile posebej zasnovane kot meglenke. Izpuščena svetloba je neenakomerno razpršena kot zadnje luči, ni redna radialna. Drugič, svetlost dvojnih utripajočih luči je precej manjša od svetlosti meglenk.
Na isti razdalji so očitno vidnejši črni avtomobili z meglenkami kot beli avtomobili z dvojnimi bliskavicami. Zato sta svetlobni vir in svetlost meglenk primernejša za vreme z nizko vidljivost kot dvojno utripanje.
Je bolje odpreti dvojne utripe kot ne odpreti?
Polno ime dvojne bliskavice je "alarmni alarm bliskavice", kot že ime pove, to je signalna lučka, ki se uporablja za signaliziranje drugih vozil, da se upočasnijo ali ustavijo v sili. Če je vklopljeno med normalno vožnjo, naslednje vozilo ne bo moglo presoditi o nameri predhodnega vozila in ni znano, ali je predhodno vozilo mirno ali vozi. Kadar je vozilo resnično v nevarnosti in ga je treba pravočasno ustaviti, se lahko na zadnjem vozilu zgodi nesreča pred ustavljanjem.
Kakšna je situacija, ko je v prometnih predpisih dovoljeno dvojno utripanje?
Pogosto pravimo, da se izvaja v skladu s predpisi. To je nedvomno. Toda v resnici je včasih tudi naše razumevanje prometnih predpisov pristransko. Domači prometni predpisi določajo, da je prostor dvojnih utripov v deževnih in meglenih dneh "avtocesta".
Običajno je vklopiti čim več svetlobnih opozoril zaradi slabe vidljivosti na hitri cesti. Toda številni kolesarji to prometno ureditev "primerijo" mestnim cestam, kar ni primerno.