1. Izgorelo stanje ni dobro
Dobro stanje zgorevanja motorja je glavni razlog, da se prižge lučka okvare motorja. Na podlagi zasnove avtomobila je za zagotovitev, da je motor v dobrem delovnem stanju in zagotovitev stabilne življenjske dobe motorja, na motorju zasnovan in nameščen senzor kisika za spremljanje izgorevalnega stanja motorja oz. dokler je izgorevalno stanje dobro, kot je vsebnost ogljikovodikov (HC) zelo nizka Vsebnost ogljikovega monoksida (CO) je zelo nizka, vsebnost dušikovega oksida (NO) je zelo nizka, to so dobri pogoji zgorevanja in ne onesnažujejo samo okolja , pa tudi povzročajo odpadke goriva in prekomerno obrabo motorja.
Preseganje vsakega kazalca pomeni:
Ogljikovodiki (HC): negorljivi sestavni deli goriva;
Ogljikov monoksid (CO): nepopolno zgorela sestavina kurilnega olja, ki ima relativno malo škode za zdravje ljudi in zastrupitev z ogljikovim monoksidom lahko povzroči smrt ljudi;
Dušikovi oksidi (NO): nastajajo pri tako nizki temperaturi v motorju, kar kaže na povečano obrabo motorja in onesnažuje okolje v atmosferi.
2 trka motorja
Motor ima tudi namenski senzor trka, ki spremlja trkanje motorja. Trkanje motorja je pomenilo, da lahko povzroči manjše poškodbe motorja ali rahlo izgubo energije. V normalnih okoliščinah trkanje delimo na smiselno trkanje in neobčutljivo trkanje. V primeru nedelovanja trka računalnik motorja prilagodi parametre krmiljenja motorja na podlagi nadzorovanih pogojev, da ne pride do manjših in manjših. Neželeni učinki, vendar če je nečujoči trk presegel območje, ki ga lahko prilagodi računalnik motorja, bo zasvetila tudi lučka za okvaro motorja in alarmirala.